A partir de 1\u00ba de janeiro de 2025, o Governo de S\u00e3o Paulo vai implementar uma medida para isentar do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) alguns carros h\u00edbridos e movidos a hidrog\u00eanio. A iniciativa visa incentivar o uso de tecnologias mais sustent\u00e1veis e reduzir as emiss\u00f5es de poluentes no estado.<\/p>\n
No entanto, ao analisar os detalhes, a a\u00e7\u00e3o parece beneficiar apenas um n\u00famero restrito de propriet\u00e1rios, tornando a medida mais uma estrat\u00e9gia midi\u00e1tica do que uma verdadeira pol\u00edtica de impacto.<\/p>\n
Para Richard Domingos, diretor executivo da Confirp Contabilidade, a isen\u00e7\u00e3o tem seu valor, mas ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente para promover uma transi\u00e7\u00e3o efetiva para a mobilidade sustent\u00e1vel. “A isen\u00e7\u00e3o do IPVA \u00e9 um passo importante, mas, dada a sua limita\u00e7\u00e3o, o impacto real ser\u00e1 pequeno. Para que essa medida seja mais efetiva, seria necess\u00e1rio ampliar os crit\u00e9rios de elegibilidade e, principalmente, garantir que mais pessoas tenham acesso a essas tecnologias”, comenta Domingos.<\/p>\n
Ele tamb\u00e9m aponta que, enquanto o estado de S\u00e3o Paulo tenta se posicionar como um l\u00edder em sustentabilidade no setor automotivo, a medida beneficia um n\u00famero reduzido de consumidores e n\u00e3o apresenta uma solu\u00e7\u00e3o de grande escala para a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos ou movidos a hidrog\u00eanio. “A ideia \u00e9 boa, mas o alcance \u00e9 muito restrito. Isso acaba funcionando mais como uma a\u00e7\u00e3o de marketing do que como uma pol\u00edtica p\u00fablica que realmente cause um impacto ambiental significativo”, conclui.<\/p>\n
A nova legisla\u00e7\u00e3o estabelece que a isen\u00e7\u00e3o de IPVA ser\u00e1 concedida a ve\u00edculos h\u00edbridos e movidos exclusivamente a hidrog\u00eanio, desde que atendam a requisitos t\u00e9cnicos espec\u00edficos. Para os h\u00edbridos, por exemplo, o motor el\u00e9trico deve ter, no m\u00ednimo, 40 kW de pot\u00eancia (aproximadamente 54 cv), e o ve\u00edculo deve ser alimentado por um sistema de tens\u00e3o de pelo menos 150 volts. Esses crit\u00e9rios t\u00e9cnicos acabam por limitar a aplica\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio a apenas dois modelos de carros atualmente no mercado: o Corolla Hybrid e o Corolla Cross Hybrid.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, h\u00e1 um limite de pre\u00e7o de at\u00e9 R$ 250.000 para que o ve\u00edculo se qualifique para a isen\u00e7\u00e3o, o que restringe ainda mais o n\u00famero de ve\u00edculos eleg\u00edveis. A medida parece estar mais alinhada com os interesses das montadoras que produzem esses modelos espec\u00edficos do que com um esfor\u00e7o amplo para democratizar o acesso a tecnologias sustent\u00e1veis.<\/p>\n
Ao contr\u00e1rio do que foi divulgado nas campanhas governamentais, a isen\u00e7\u00e3o de IPVA beneficia uma quantidade muito pequena de motoristas, principalmente em um mercado de ve\u00edculos h\u00edbridos e movidos a hidrog\u00eanio que ainda \u00e9 emergente no Brasil.<\/p>\n
De acordo com estimativas, cerca de 28 mil unidades de ve\u00edculos h\u00edbridos e movidos a hidrog\u00eanio podem se qualificar para o benef\u00edcio em 2025. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, isso representa uma ren\u00fancia fiscal de R$ 163 milh\u00f5es, mas esse n\u00famero \u00e9 irris\u00f3rio perto do total de ve\u00edculos no estado.<\/p>\n
Outro aspecto que tem gerado confus\u00e3o \u00e9 a falta de informa\u00e7\u00f5es claras sobre quais ve\u00edculos realmente se enquadram nos crit\u00e9rios estabelecidos pela nova legisla\u00e7\u00e3o. As concession\u00e1rias, por exemplo, est\u00e3o em d\u00favida sobre como proceder com a solicita\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio, e muitos motoristas podem acabar utilizando a isen\u00e7\u00e3o sem saber que seu carro n\u00e3o se qualifica, o que pode resultar em multas e juros.<\/p>\n
A isen\u00e7\u00e3o do IPVA, al\u00e9m de ser extremamente limitada, parece ter sido pensada de forma a beneficiar principalmente os consumidores que compram carros de montadoras instaladas no estado de S\u00e3o Paulo. A aus\u00eancia de informa\u00e7\u00f5es claras e a falta de divulga\u00e7\u00e3o de quais ve\u00edculos est\u00e3o de fato contemplados pela medida geram inseguran\u00e7a entre os contribuintes, que podem acabar buscando o benef\u00edcio sem saber que n\u00e3o t\u00eam direito.<\/p>\n
\u00c9 importante que os motoristas que pretendem solicitar a isen\u00e7\u00e3o do IPVA verifiquem se seus ve\u00edculos atendem aos crit\u00e9rios estabelecidos pela legisla\u00e7\u00e3o e busquem informa\u00e7\u00f5es nas concession\u00e1rias e nos portais oficiais do Governo de S\u00e3o Paulo. Al\u00e9m disso, algumas prefeituras, como a da capital paulista, oferecem a devolu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 50% do IPVA pago, caso o contribuinte requeira o benef\u00edcio atrav\u00e9s do portal de servi\u00e7os da cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A partir de 1\u00ba de janeiro de 2025, o Governo de S\u00e3o Paulo vai implementar uma medida para isentar do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) alguns carros h\u00edbridos e movidos a hidrog\u00eanio. A iniciativa visa incentivar o uso de tecnologias mais sustent\u00e1veis e reduzir as emiss\u00f5es de poluentes no estado. No entanto, ao analisar os detalhes, a a\u00e7\u00e3o parece beneficiar apenas um n\u00famero restrito de propriet\u00e1rios, tornando a medida mais uma estrat\u00e9gia midi\u00e1tica do que uma verdadeira pol\u00edtica de impacto. Para Richard Domingos, diretor executivo da Confirp Contabilidade, a isen\u00e7\u00e3o tem seu valor, mas ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente para promover uma transi\u00e7\u00e3o efetiva para a mobilidade sustent\u00e1vel. “A isen\u00e7\u00e3o do IPVA \u00e9 um passo importante, mas, dada a sua limita\u00e7\u00e3o, o impacto real ser\u00e1 pequeno. Para que essa medida seja mais efetiva, seria necess\u00e1rio ampliar os crit\u00e9rios de elegibilidade e, principalmente, garantir que mais pessoas tenham acesso a essas tecnologias”, comenta Domingos. Ele tamb\u00e9m aponta que, enquanto o estado de S\u00e3o Paulo tenta se posicionar como um l\u00edder em sustentabilidade no setor automotivo, a medida beneficia um n\u00famero reduzido de consumidores e n\u00e3o apresenta uma solu\u00e7\u00e3o de grande escala para a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos ou movidos a hidrog\u00eanio. “A ideia \u00e9 boa, mas o alcance \u00e9 muito restrito. Isso acaba funcionando mais como uma a\u00e7\u00e3o de marketing do que como uma pol\u00edtica p\u00fablica que realmente cause um impacto ambiental significativo”, conclui. Crit\u00e9rios limitantes e alcance restrito A nova legisla\u00e7\u00e3o estabelece que a isen\u00e7\u00e3o de IPVA ser\u00e1 concedida a ve\u00edculos h\u00edbridos e movidos exclusivamente a hidrog\u00eanio, desde que atendam a requisitos t\u00e9cnicos espec\u00edficos. Para os h\u00edbridos, por exemplo, o motor el\u00e9trico deve ter, no m\u00ednimo, 40 kW de pot\u00eancia (aproximadamente 54 cv), e o ve\u00edculo deve ser alimentado por um sistema de tens\u00e3o de pelo menos 150 volts. Esses crit\u00e9rios t\u00e9cnicos acabam por limitar a aplica\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio a apenas dois modelos de carros atualmente no mercado: o Corolla Hybrid e o Corolla Cross Hybrid. Al\u00e9m disso, h\u00e1 um limite de pre\u00e7o de at\u00e9 R$ 250.000 para que o ve\u00edculo se qualifique para a isen\u00e7\u00e3o, o que restringe ainda mais o n\u00famero de ve\u00edculos eleg\u00edveis. A medida parece estar mais alinhada com os interesses das montadoras que produzem esses modelos espec\u00edficos do que com um esfor\u00e7o amplo para democratizar o acesso a tecnologias sustent\u00e1veis. A exce\u00e7\u00e3o como regra Ao contr\u00e1rio do que foi divulgado nas campanhas governamentais, a isen\u00e7\u00e3o de IPVA beneficia uma quantidade muito pequena de motoristas, principalmente em um mercado de ve\u00edculos h\u00edbridos e movidos a hidrog\u00eanio que ainda \u00e9 emergente no Brasil. De acordo com estimativas, cerca de 28 mil unidades de ve\u00edculos h\u00edbridos e movidos a hidrog\u00eanio podem se qualificar para o benef\u00edcio em 2025. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, isso representa uma ren\u00fancia fiscal de R$ 163 milh\u00f5es, mas esse n\u00famero \u00e9 irris\u00f3rio perto do total de ve\u00edculos no estado. Outro aspecto que tem gerado confus\u00e3o \u00e9 a falta de informa\u00e7\u00f5es claras sobre quais ve\u00edculos realmente se enquadram nos crit\u00e9rios estabelecidos pela nova legisla\u00e7\u00e3o. As concession\u00e1rias, por exemplo, est\u00e3o em d\u00favida sobre como proceder com a solicita\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio, e muitos motoristas podem acabar utilizando a isen\u00e7\u00e3o sem saber que seu carro n\u00e3o se qualifica, o que pode resultar em multas e juros. O benef\u00edcio que n\u00e3o \u00e9 para todos A isen\u00e7\u00e3o do IPVA, al\u00e9m de ser extremamente limitada, parece ter sido pensada de forma a beneficiar principalmente os consumidores que compram carros de montadoras instaladas no estado de S\u00e3o Paulo. A aus\u00eancia de informa\u00e7\u00f5es claras e a falta de divulga\u00e7\u00e3o de quais ve\u00edculos est\u00e3o de fato contemplados pela medida geram inseguran\u00e7a entre os contribuintes, que podem acabar buscando o benef\u00edcio sem saber que n\u00e3o t\u00eam direito. \u00c9 importante que os motoristas que pretendem solicitar a isen\u00e7\u00e3o do IPVA verifiquem se seus ve\u00edculos atendem aos crit\u00e9rios estabelecidos pela legisla\u00e7\u00e3o e busquem informa\u00e7\u00f5es nas concession\u00e1rias e nos portais oficiais do Governo de S\u00e3o Paulo. Al\u00e9m disso, algumas prefeituras, como a da capital paulista, oferecem a devolu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 50% do IPVA pago, caso o contribuinte requeira o benef\u00edcio atrav\u00e9s do portal de servi\u00e7os da cidade.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":24050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[217],"tags":[453],"class_list":["post-24049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-isencao-de-ipva-em-sao-paulo"],"yoast_head":"\n